本文目录一览：

• 〖壹〗 、新款保时捷卡宴全球首发!全系动力升级,且售价上调
• 〖贰〗
  、保时捷卡宴机盖有紧急拉线吗
• 〖叁〗、卡宴改新款能备案吗
• 〖肆〗 、15款卡宴改新款要切割吗
• 〖伍〗
  、或许你在路特斯Eletre上能找到新的high点
• 〖陆〗、为啥卡宴没有以前好看了

新款保时捷卡宴全球首发!全系动力升级,且售价上调

而就在4月18日 ，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发
，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动 。

尽管新款保时捷卡宴全系售价有所上调，但混动卡宴仍然以其高性能和高性价比 ，成为了一款非常值得购买的汽车
。考虑到其卓越的性能和独特的设计
，混动卡宴的定价相对合理，具有很高的性价比。综上所述 ，如果你正在寻找一款高端 、性能卓越且具有独特魅力的汽车，混动卡宴绝对是一个不错的选取 。

保时捷Cayenne车型在动力方面进行了全面升级
。新款Cayenne搭载了多款强劲的涡轮增压发动机
，包括0T、9T双涡轮增压和0T双涡轮增压发动机。这些引擎分别拥有250kw
、324kw和404kw的最大功率，以及450Nm、550Nm和770Nm的最大扭矩 。

保时捷卡宴机盖有紧急拉线吗

〖壹〗 、有的。在外观上 ，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格
，车宽1940mm，但高度只有1690mm
。离地高为273mm ，最大斜度角为32度
，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能 ，空气减震器具有116mm的调整区域。并可六段调整高低
，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处 。

〖贰〗
、这要看车型 ，一般锁机在发动机龙门架前面的就可以拆开发动机前面挡泥板
，伸手进去扣掉锁机，实在扣不掉就拆掉
。把引擎盖打开 ，调下插销的位置就可以了，需要一个大的活络扳手
，看插销插下去的位置是否 前后左右偏了，偏了条正就可以了 ，如果不偏的话就旋出来2-3圈
，这样在车里拉的时候就轻松打开了。

〖叁〗、保时捷卡宴电源正负极位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处 。

〖肆〗 、总之 ，对于保时捷卡宴这类高档车辆
，涉及电路系统的操作都应谨慎进行，确保操作的安全性和正确性
。此外 ，电瓶位置较为隐秘
，通常需打开机盖才能找到。在进行搭电时，可利用发动机舱的接线柱进行操作 。如果您不确定如何操作 ，建议寻求专业帮助以确保安全
。

〖伍〗
、保时捷卡宴电源正负极位于引擎盖下面
，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：打开保时捷卡宴的驾驶员车门。拉动保时捷卡宴的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关 。向上掀起保时捷卡宴的发动机引擎盖
。用支撑杆支撑起保时捷卡宴的发动机引擎盖 ，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

卡宴改新款能备案吗

〖壹〗、卡宴改新款是可以备案的 。全新卡宴的外观上的变化主要集中在三点：前格栅 、前大灯以及后尾灯在细节上有所升级。进气格栅尺寸加大使得前脸更加具有侵略性
。前大灯组内部进行了改进
，配备了家族式4点LED日间行车灯，车尾部分 ，重新设计的后保险杠配合双边双出的排气尾喉颇为动感
，后尾灯组不再圆润并且采用了LED光源。

〖贰〗
、可以换新款的新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征 。车辆的结构包括车身颜色 、长
、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数
。2．已领牌照的汽车进行改装前 ，应向车管所登记申报
，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。

〖叁〗 、款卡宴是可以改11款的 。保时捷Cayenne外观时尚动感 ，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓
，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”
。

〖肆〗
、可以改造 ，但是款式不多
，比如09款。保时捷卡宴是一款SUV车型 。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎 
。

15款卡宴改新款要切割吗

不要。通过查询懂车帝显示 ，15款保时捷卡宴老款改新款，外观部分更换新款前后包围加新款尾盖总成加贯穿尾灯
，21寸锻造鸟巢轮毂加倍，无需切割原车部件 。

款卡宴可以改新款中控
。15款卡宴改新款中控需要去4S店或者正规的改装店进行改装 ，中控的显示器根据自己的喜爱和品牌进行更改。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方 。汽车中控包括中央控制门锁系统
，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。

能
。通过查询卡宴官方网站，15款卡宴能改新款中控。保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展 ，分为Cayenne
，Cayenne S，Cayenne Turbo ，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别 。

综上所述
，新款卡宴Coupe改装SD款大包围是提升车辆魅力与性能的绝佳选取，车主在享受个性化外观和增强的驾驶体验上 ，会感到这笔投资物超所值
。

卡宴改新款是可以备案的。全新卡宴的外观上的变化主要集中在三点：前格栅 、前大灯以及后尾灯在细节上有所升级 。进气格栅尺寸加大使得前脸更加具有侵略性
。

或许你在路特斯Eletre上能找到新的high点

〖壹〗
、除此之外
，空气悬架、CDC减震 、主动稳定杆
、车身稳定控制系统，在路特斯Eletre的身上也没有缺席。极致的性能追求 ，还让R+版本的路特斯Eletre在拥有专属碳纤维包和专属SMC机舱盖之外，你还将解锁Track专属赛道驾驶模式 。总而言之
，路特斯“For the drivers ”的品牌精神，是深入Eletre骨髓的
。

〖贰〗、眼前这台纯电超跑SUV就是本次探店车型——路特斯Eletre ，新车基于EPA架构打造
，提供S+版以及R+版选取，可以简单理解为运动版与赛道版。

〖叁〗 、此次 ，发布的ELETRE夏花可以理解是小改款 。其中
，在匈牙利语里ELETRE意为“新生
”“重生”，象征希望与活力 ，中文名“夏花 ”则源于泰戈尔诗歌《生如夏花》
，象征“生如夏花之绚烂
”，也寓意着在电动时代 ，无论都市还是山路
，ELETRE夏花都将全时高能
。

〖肆〗
、新时代下，路特斯Eletre不止把科技、智能 、豪华做得面面俱到 ，细节之处它的表现同样出色。例如方向盘拨杆
、挡杆按键、KEF扬声器喇叭，包括中控台上的组件与缝线
，层次分明，并充满着精致感 。可以说 ，路特斯Eletre车内豪华氛围感营造得给人一种高调 、张扬
，但绝不浮夸的一种状态。

〖伍〗、路特斯Eletre拥有四座及五座不同布局，四座版后排中央扶手自带可翻转屏幕 ，可对多媒体
、空调、座椅进行调节
，尽显尊贵感
。通过对路特斯Eletre的前 、后屏幕体验，我认为路特斯Eletre的智能化水平已经完全刷新了我的想象 ，在功能细节上也远超当下的一众新势力车型。

为啥卡宴没有以前好看了

最后
，费用问题也是影响消费者选取的一大因素 。！--尽管卡宴定位为豪华SUV，但高昂的费用对于一些消费者来说可能是难以接受的
。因此 ，合理调整费用策略是卡宴吸引更多消费者的关键。！-- 总的来说
，卡宴外观
、性能和费用等多方面因素共同导致了其不再像以前那样吸引人 。为了保持市场地位，卡宴需要在这些关键领域进行改进和提升
。

卡宴没有以前好看了是因为卡宴每次改款都动屁股 ，都已经有种习以为常的感觉，即便这次卡宴是换代
，但依然没能让群众有新鲜感，单纯看前脸也认不出这是换代车。通过查询相关信息显示：卡宴的前车轮太靠后 ，都紧挨着前车门了
，导致车头大量悬空，特别难看 。

保时捷91718 ，甚至panamera都有年轻人开
，就卡宴没有
。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气 、豪华的风格，这个和年轻人喜欢的时尚
、科技、酷炫完全不挨边。Levante虽然也是跑车厂商推出的SUV ，但是Levante的车身设计看着就像是个桀骜不驯 、特立独行的年轻人 。

第一
，这两台车都是有个性的车型，所以要提现个性哪台都没问题
。玛莎更极致些 ，但不是因为工业设计
，而是因为她更小众。第二，这两款车仅仅是费用在同一级别 ，但车型定位还是有差距的，玛莎比卡宴还是稍微低了点
，而且空间差距也很大，玛莎的空间大体和上一代Q5相当 。

拍几张车身 ，还没有什么划痕
，怕被刮花的比较好还是把车衣贴起，防污的也可以贴 ，感觉我这个颜色还是容易起灰灰。当时买车的时候在卡宴和卡宴coupe犹豫了很久
，最后还是太喜欢这个大背头溜背，可惜年纪大了 ，不然我自己也切整一个大背头
。

卡宴的车头是遵循保时捷传统车型911流传下来的“蛙眼牛背”式设计。虽然我很讨厌青蛙！！以前觉得好看
，后来越看那个车头越恶心 。当然，还是见仁见智吧
。