本文目录一览：

• 〖壹〗、河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?
• 〖贰〗 、疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
• 〖叁〗
  、疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
• 〖肆〗、疫情期间世界经济最困难的两点是?
• 〖伍〗 、新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?

〖壹〗、由于只有2级，所以无伤亡和经济损失 ，人民群众稳定情绪
，公共秩序一切正常，也没有震感 ，因为只有3级以上才算是有感地震 。地震相关知识：地震，是地球上全部洪涝灾害中给人类社会导致损害比较高的一种自然灾害
。

〖贰〗
、天气网讯
，据中国地震台网发布地震最新消息，今天（27日）凌晨03时54分河北唐山市古冶区发生2级地震 ，震源深度10千米。从网友的反应来看
，当地并没有引起明显震感 。我们知道，唐山发生过大地震 ，那么具体唐山位于什么地震带上呢？我们一块儿来了解。

〖叁〗、级地震很小
，其威力非常弱
。一般情况下，2级地震很难被人们察觉到 ，而且对于大部分建筑物也没有明显的破坏作用。

疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?

〖壹〗 、疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多
，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队，店员反而比顾客要多 。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要 ，在今年美国人也是受到了疫情的影响
，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业
。

〖贰〗
、相比之下，线上消费出现了明显增长。奥多比分析公司的数据显示 ，“黑五”当天，美国网络购物消费额达到了90亿美元
，创下了同期纪录，同比增长了26% 。这些变化的背后 ，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力
。

〖叁〗、因为美国的商场一般以红笔记录赤字
，以黑笔记录盈利，而感恩节后的这个星期五人们疯狂的抢购使得商场利润大增 ，因此被商家们称作黑色星期五。商家期望通过以这一天开始的圣诞大采购为这一年获得比较多的盈利 。作为美国的购物狂欢节
，“黑色星期五 ”离中国国内消费者相距甚远
。

〖肆〗 、在中国13有另一种说法，就是失去同音 ，尤其是当一对夫妇送一朵玫瑰而从未选取13朵花时。 我不知道您是否还记得角落里的爱 。 由于男主角不懂玫瑰花的语言
，所以他在送玫瑰时选取送13朵花
。 当时女主人公非常生气。

〖伍〗
、黑色星期五最早的说法是起源于美国的费城，最初是形容感恩节狂欢之后 ，第2天糟糕的路况
，之后的20多年，随着这种说法日益盛行 。就有了黑色星期五来代替促销的话。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

〖壹〗、就汽车产业来说 ，汽车制造业属于第二产业，但汽车销售 、金融
、保险、维修保养等则属于第三产业
。因此
，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显。首先 ，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控
，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后
。

〖贰〗 、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析 ，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复
”。

〖叁〗
、而疫情对于餐饮、影视等行业的“波及”也将影响相关从业人员的收入
，从而影响一至三线城市的换购需求，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求 。

〖肆〗 、据益普索Ipsos调研发现 ，疫情发生后
，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行 ，并考虑在6个月内购买
。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消
，催生了线上浏览量的增加；与此同时，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升。

〖伍〗、资金短缺 。今年的疫情爆发时期正值春节 ，按照惯例来讲，春节是不可多得的一个营销时期
，而疫情的爆发将汽车销售部门的一切策划和活动彻底打乱
。

疫情期间世界经济最困难的两点是?

债务问题严重 疫情期间，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济 ，导致政府债务急剧增加。高债务水平限制了政府的财政空间
，使其难以进一步支持经济复苏 。此外，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务
，限制了投资和消费
。

挑战： 经济压力与不确定性：疫情给全球经济带来了巨大冲击，导致许多企业面临经营困难。尽管我国经济正在逐步恢复 ，但仍存在不确定性
，如疫情反复
、世界贸易摩擦等 。 行业竞争加剧：线上行业的快速发展吸引了大量资本和创业者的涌入，导致行业竞争日益激烈。

然而 ，今年疫情已经持续很长时间
，许多公司已经感受到了市场需求的下降和供应链的紊乱
。此外，由于疫苗生产和分配问题 ，在许多国家疫苗覆盖率较低，从而导致各种限制措施得以继续实施。这些因素共同作用下导致了企业的困难 。

三是通货膨胀率普遍下降
。全球主要经济体通货膨胀率均有所下降
，部分经济体出现了通货紧缩。疫情及疫情防控导致各国供给和需求同时减少，但是通货膨胀率普遍下降的现象表明 ，各国需求受到的负面影响更大一些
，全球宏观经济形势总体上表现为总需求不足 。四是世界贸易显著萎缩
。

此外，疫情还对世界物流产生了重大影响。各国为了防控疫情 ，纷纷关闭了港口、机场和边境
，这使得货物运输变得更加困难 。同时，疫情导致了世界航班的大幅减少 ，使得空运成本急剧上升
。物流成本的增加进一步加重了企业的负担
，降低了企业的盈利能力。疫情期间，许多企业因此而陷入困境 ，不得不削减成本
，甚至裁员 。

疫情期间生意难做的原因有以下几个方面： 动员限制：政府采取了一系列的防疫措施，如限制人员流动 ，减少人员聚集等，这些措施使得大量的商铺被迫停业
，导致了经营收益的下降
。 消费力下降：受疫情影响，很多人的收入和消费能力都减弱或者下降。一些人因为担心疫情的传播风险而减少了外出消费的行为 。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

〖壹〗 、在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望
，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年
，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。

〖贰〗
、根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%
。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明。

〖叁〗 、“武汉封城 ”“在家隔离”“延后复工
”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南” 。日前，全球重要信息
、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%
。