本文目录一览：
- 〖壹〗 、丰田混动ecvt变速箱耐用吗
- 〖贰〗 、丰田混动用CVT而不用AT变速箱的原因
- 〖叁〗、丰田ecvt很难坏吗?
- 〖肆〗 、丰田混动ecvt适合激烈驾驶吗?ecvt变速箱的弊病是什么
- 〖伍〗 、丰田混动的e—cvt变速箱能越野吗
丰田混动ecvt变速箱耐用吗
丰田混动ECVT变速箱耐用性高 。具体来说：耐用性高：在汽车领域，丰田的ECVT（电动无级变速器）被公认为是近来最耐用的CVT（无级变速器）设计之一 。其使用寿命长且可靠 ，是丰田混合动力车型中的重要组成部分。设计优势：ECVT的设计理念旨在提高燃油经济性和驾驶性能 ，同时保持高度的可靠性 。
丰田ecvt变速箱寿命是比较长久的，几十年没问题 ，也是可靠性比较高的变速器 ，因为它的齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作 ，理论上根本就不可能坏 ，比手动变速箱还简单 。
本田混动ECVT变速箱的使用寿命通常可以达到30万公里。然而，一些不当的操作习惯和行为可能会影响其使用寿命 。首先，空挡滑行会对CVT变速箱的液压系统造成压力不稳定 ，导致油压不足 。这种情况下 ，变速箱的运转部件和压紧部件可能无法得到充分的润滑，从而增加磨损和损坏的风险。
丰田混动用CVT而不用AT变速箱的原因
〖壹〗、为什么丰田Hybrid使用cvt无级变速箱而不是at自动变速箱？这与混合动力汽车的动力匹配 、成本和市场定位有关。实力够用 ，成本低丰田的爱信精工是全球三大变速箱制造商之一 ，其at自动变速箱以稳定性为核心竞争力 。而爱信生产的cvt变速箱由于采用了齿轮与钢带传动的并联方式，稳定性较好 。
〖贰〗 、实际上 ，新车型采用的是混动专用的E-CVT变速器 ，并非传统的CVT。E-CVT与常规CVT有着本质区别，它专为混动系统设计 ，集成了高科技元素 ，性能远超一般的CVT 。虽然我个人偏好其他类型的变速器，但丰田的混动车型 ，例如卡罗拉和雷凌 ，它们搭载的E-CVT表现极其出色 。
〖叁〗、还有一个原因，就是特供。例如丰田的RAV4，北美市场都是5排量起步 ，清一色的AT变速箱 ，但在国内，丰田的RAV4除了5的 ，还有一个0的排量 ，这是中国市场的RAV4独有的，目的是为了拉低起售价 ，自然不会去用费用更高的8AT ，CVT就是一个理想的选取 。国外丰田车型大量用at，少量cvt 。
〖肆〗、首先 ，ECVT变速箱由皮带和滑轮组成 ，而AT变速箱由液力变矩器等四大系统构成。由于ECVT的构造更简单，制造和后期维护成本相对较低 ，而AT的构造更复杂 ，因此成本也更高 。其次，ECVT变速箱具有多个档位，可以提高发动机的燃油效率 ，因此ECVT的油耗比AT更低 。
丰田ecvt很难坏吗?
〖壹〗 、相较于传统变速箱 ，ECVT变速箱没有物理动作，因此寿命更长 ，几十年使用无问题 ，比手动变速箱还要简单。ECVT通过齿轮和两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，而不是直接驱动车辆 。电机在变速和变矩过程中发挥重要作用 ，通过改变行星齿轮的组合方式来控制电机的转速 ，实现改变功率和扭矩 。
〖贰〗 、丰田的ECVT变速箱因其齿轮咬合原理，一般使用几十年都没有问题 ，因此可以说是非常耐用的。变速箱是一种能够变更转速比和运动方向的装置 ，通常位于离合器与中央传动器之间，能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。变速箱主要由箱壳和若干齿轮组成 。
〖叁〗 、丰田ECVT变速箱的寿命相当长久 ，可以使用几十年而无故障 ，因此被公认为可靠性比较高的变速器 。这得益于其齿轮咬合的设计，变速箱没有物理动作，因此理论上不可能出现故障 ，甚至比手动变速箱更简单。下面我们将详细介绍ECVT的特点 。ECVT是集成电机的混动变速箱 ，专门为新能源车型和混动车型研发 。
丰田混动ecvt适合激烈驾驶吗?ecvt变速箱的弊病是什么
其次，ECVT并不适合激烈驾驶。这种变速箱的设计初衷是为了省油 ，因此在性能方面可能并不出色 。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高 ，从而影响车辆的正常行驶 。最后，ECVT的维修难度较大。由于其对机械结构的精度要求极高 ，一旦发生故障 ，维修起来可能非常困难，而且难以恢复至原厂状态 。
丰田混动ecvt并不适合激烈驾驶 。从结构角度来看 ，ECVT变速箱是由行星齿轮和双电机组成的 ，这种结构限制了电机的功率，因此丰田混合动力车的电机功率并不大。此外 ，丰田混合动力车的电机存在功率恒定的缺点 ，当车辆速度增加时，扭矩会随之减小，而扭矩对车辆的加速性能有着至关重要的影响 。
丰田双擎混动系统搭载的ecvt变速器最大的弊病就是动力响应慢 、对于发动机动力的释放不够彻底 ，也就导致搭载该动力系统的车型无法进行激烈驾驶 。不过话说回来 ，对于追求极致燃油经济性的动力系统来讲，也无可厚非 ，毕竟术业有专攻 ，没有完美的动力总成。
E-CVT变速箱不能激烈驾驶。Ecvt是无级变速器，所以cvt本身不能承受多大的扭矩 。经常深踩油门会缩短它的使用寿命 。长时间激烈驾驶时 ，容易触发变速箱过热保护。过热保护一旦触发 ，一般限速70到80公里每小时 。说起cvt变速箱，很多人的第一印象就是很平顺 ，动力输出很柔和 ，但是cvt变速箱也有它的缺点 。
丰田混动ECVT适合激烈驾驶吗 不适合。丰田这套双擎动力苛刻追求燃油经济性，搭载的变速器最大的诉求无疑是效率 ，尽可能将省油作为标定的引导因素 。激烈驾驶需要强大动力爆发以及快速的动力响应 ，而这两点对于丰田双擎系统来说是无法实现的 。丰田混动ECVT动力系统的发动机性能非常差。
如果经常进行激烈驾驶，可能会导致变速箱温度过高，影响车辆正常行驶 。最后 ，由于E-CVT的结构非常简单 ，但内部行星齿轮组结构复杂，需要高精度的加工和装配才能保证稳定运行 。如果机械结构发生偏差 ，将会影响变速箱的性能和寿命 ，进而增加维修成本。
丰田混动的e—cvt变速箱能越野吗
丰田混动ECVT不适合激烈驾驶，首先从结构上看 ，ECVT变速箱是由行星齿轮+双电机组成的 ，其中双电机分别包括发电机和驱动电机，丰田想要给它塞下两台电机 ，就必须对电机的功率作出严格的限制 ，因此采用ECVT变速箱的丰田混动车型电机功率都不大 。
车身尺寸：卡罗拉锐放的车身尺寸为长4460mm、宽1825mm 、高1620mm，属于紧凑型SUV的尺寸范围 ，既适合城市驾驶 ，也具备一定的越野能力 。变速箱：汽油版配备CVT无级变速箱，提供顺畅的加速感；而混动版则匹配E-CVT电子无级变速箱，进一步优化驾驶体验。
所以从厂家的说明书来看 ，这套四驱系统并不适合长时间的高速越野路段 ，虽然电控系统在遇到雪地 、泥地等恶劣路况时，车辆会自动开启四驱功能 ，但长时间状态下什么效果 ，这并好说。另外，丰田家能力偏弱的电子限滑也是阻挡它远足的重要原因 。
丰田威兰达的燃油版车型提供的是0L发动机 ，传动系统匹配的是模拟10挡CVT变速箱 ，最大输出功率为171马力，峰值扭矩达到209马力 。在驾驶的时候 ，明显感觉到动力属性是很流畅的 ，并且轻踩油门就可以得到响应，在高速行驶中 ，是可以感受到强劲的输出。
说实话这样的动力参数并不弱 ，而且由于是油电混动系统+E-CVT变速箱的动力组合，所以在早高峰的长沙路段威飒在起步和低速行驶时因为没有发动机的参与所以车内的静谧性处理的很好 。关键是在频繁的起步还有再加速的过程中，威飒也不会让驾乘人员感受到顿挫感 。
如果想要购买越野汽车的话 ，其他的车型会更加合适一些 ，比如酷路泽或者是普拉多。全新的rav4，这款汽车属于城市SUV ，不能够去当做越野车行驶 。
